投資 20 億歐元強化德國製造

BMW 於 9 月 30 日宣布投資約 20 億歐元在德國生產汽車與電池，重點在於旗下最暢銷的新 3 系列車款。其中約 10 億歐元用於升級慕尼黑（Munich）與丁格芬（Dingolfing）工廠，另外 10 億歐元則投入巴伐利亞邦 Irlbach-Straßkirchen 的新電池廠。這座擁有百年以上歷史的慕尼黑工廠，將自 2027 年起只生產電動車，第一款產品為全新純電 i3。新電池廠預計自 2026 年 10 月起向慕尼黑供應第六代高壓電池，確保電動車核心零組件留在德國生產，而非依賴進口。

裁減 8 千個行政職位應對獲利壓力

在投資的同時，BMW 也面臨縮編壓力。自 10 月起，BMW 對德國 8.5 萬名正職員工中的約 4 萬人提出自願離職方案，目標是在 2027 年底前減少 8 千個職位。值得注意的是，生產線員工不在此列，裁減對象主要是辦公室與行政人員。BMW 認為問題不在於德國工廠成本過高，而是管理層級過多導致新車開發緩慢，因此透過精簡車型陣容與縮短開發時間來提升效率。BMW 近三年已發表三次獲利預警，上半年營業利益下滑 37%，中國銷量減少 19%，迫使企業必須在結構上做出調整。

產業趨勢與未來展望

整體而言，德國汽車產業正面臨嚴峻挑戰。2025 年德國工業企業共裁減 12.4 萬個職位，約為 2024 年的兩倍，且多數集中在汽車業。福斯（Volkswagen）評估旗下十個品牌裁減高達 10 萬人，賓士（Mercedes-Benz）也推出自願離職方案。BMW 每年在德國生產超過 100 萬輛車，約占德國汽車總產量的四分之一，約 55% 員工在德國工作。雖然 BMW 選擇削減管理成本而非產能，方向正確，但能源成本、審批緩慢與中國競爭者的壓力仍壓在所有業者身上，其他車廠是否跟進將取決於柏林的政策走向。