管線延期逼出「卡車運氣」奇招

AI 資料中心建設正面臨嚴峻的能源供應瓶頸。外電報導指出，甲骨文（Oracle）正考慮在新墨西哥州的 Project Jupiter 專案中，利用卡車運送壓縮天然氣，以解決供氣問題，讓部分設施能在正式管線完工前先行啟用。這並非孤例，甲骨文此前已在猶他州鹽湖城郊區及德州 Shackelford County 為 OpenAI 興建的資料中心，採用同樣方式超過一年，以維持初期建設進度。然而，這種「虛擬管線」過渡方案的代價高昂，企業必須承擔比管線供氣高出許多的成本負擔。

成本翻四倍，每車僅撐40分鐘

負責 Project Jupiter 天然氣管線建設的 Energy Transfer，因原定路線遭州監管機關否決，被迫重新規畫，導致管線啟用時程從今年夏季大幅延後至 2027 年。甲骨文上月已向開發商發出不可抗力通知。East Daley Analytics 資深能源分析總監 Jack Weixel 指出，若計入人力、設備及運輸燃料等成本，卡車供氣成本約為主要管線樞紐天然氣價格的 4 倍。更誇張的是，SemiAnalysis 分析師 Ellie Holbrook 估算，Project Jupiter 規畫電力規模達 2.45 GW，若僅靠卡車供應 100 MW 電力（約整體容量 4%），每輛大型天然氣拖車運送的燃料，只能維持約 40 分鐘的發電需求，顯示其作為長期方案的極限。

燃氣渦輪交期長達5年雪上加霜

除了管線延宕，現地發電的另一大挑戰是燃氣渦輪的供應短缺。業界消息指出，目前燃氣渦輪交期約為 3 年，部分大型機組的等待時間甚至超過 5 年。這意味著即便甲骨文能透過卡車解決短期燃料問題，硬體設備的取得仍是阻礙 AI 算力擴張的關鍵瓶頸。在 Bloom Energy 提供固態氧化物燃料電池（SOFC）供電系統的背景下，基礎建設的滯後正迫使科技巨頭採取極端且高成本的應變措施，以確保 AI 基礎設施能按計畫上線。