百年變革：23處平交道走入歷史

台南人期待已久的鐵路地下化第一階段，確定於10月17日正式通車。隨著工程完工，沿線共23處平交道、陸橋及地下道將陸續拆除。過去火車噪音、振動以及平交道柵欄降下造成的車流回堵，長期干擾居民生活，也被視為購屋時的嫌惡設施。地下化不僅消除這些困擾，未來鐵道沿線還將規劃為綠園道，有助於縫合鐵路兩側商圈，提升整體居住環境品質。

房價暴漲：生產路漲幅高達281.8%

根據台灣房屋集團統計，自2019年地下化工程開工至今，台南全市平均房價漲幅約76.4%。剔除交易量過低區域後，其餘7處平交道周邊房價均明顯上漲。其中，位於南台南站副都心的生產路平交道周邊漲勢最為驚人，漲幅高達281.8%，單價從1字頭直奔4字頭，來到41.5萬元，價格翻漲近3倍。該區受惠於新建案進駐、屋齡新穎（最高不超過10年）以及捷運紅線等未來發展議題，預售最高單價更登上5字頭。

市區效應：成熟商圈房價穩步上揚

相較於重劃區的爆發性成長，位於成熟市區的平交道生活圈漲幅雖較緩，但仍有顯著表現。例如東豐路平交道周邊房價連跳兩級站上3字頭；青年路平交道商圈近8年房價漲近7成，每坪均價來到29.6萬元。專家指出，雖然火車站周邊多以老透天、公寓為主，拉抬幅度有限，但地下道填平與平交道拆除將縫合前後站與成大商圈，為既有生活圈注入新動能。然而，從軌道拆除到綠園道成形，仍需一段工程過渡期。